BIM manager • Concepteur automaticien • Conducteur de manœuvres • Chaudronnier • Chef de machine bourreuse • Chef de projet • Conducteur de bourreuse • Conducteur d'engins de travaux ferroviaires • Décolleteur • Designer mécanique • Dresseur planneur • Électricien câbleur ferroviaire • Ingénieur acoustique • Ingénieur caténaires • Ingénieur chef de projet ferroviaire • Ingénieur développement systèmes embarqués • Ingénieur de fabrication mécanique • Ingénieur en tribologie • Ingénieur infrastructures • Ingénieur mécatronique • Ingénieur transmissions • Ingénieur signalisation ferroviaire • Ingénieur d'études génie ferroviaire • Ingénieur d'exploitation • Ingénieur d'essais • Ingénieur hydraulicien • Ingénieur intégration logiciel • Ingénieur matériaux et corrosion • Ingénieur méthodes industrialisation • Ingénieur topographe • Ingénieur système train • Métrologue • Monteur assembleur • Monteur câbleur • Monteur de câbles électriques aériens • Opérateur sur commandes numériques • Peintre enduiseur • Poseur de voies • Opérateur de maintenance • Responsable outillage • Responsable performance industrielle • Responsable tribologie et méthodes • Soudeur • Technicien de maintenance matériel ferroviaire • Technicien de mesures des infrastructures • Technicien méthodes • Tourneur • Tuyauteur

OPTIMISER LA RECHERCHE

L’industrie ferroviaire recrute chaque année, essentiellement des ingénieurs, des techniciens supérieurs, des techniciens essais validation, des spécialistes de l’informatique embarquée notamment. Alstom lui-même prévoit de recruter 1.000 personnes cette année, en majorité des profils spécialisés en ingénierie mécanique et systèmes, mais aussi des soudeurs qualifiés. Les recrutements sont jugés compliqués tant en soudure qu’en ingénierie et systèmes. La filière souffre d’un manque de visibilité par défaut d’identification. Le public la confond avec les métiers du train (SCNF). Comme c’est le cas dans l’industrie aéronautique, le nucléaire et la construction navale, on manque cruellement de chaudronniers et de soudeurs. Dans le domaine de la pose de voie, faute de formation adaptée, c’est plutôt le bouche-à-oreille et la formation sur le tas qui permettent de faire face à la pénurie de candidats. Sans surprise, même s’il est dénoncé, le recours aux travailleurs détachés est de mise. Le mieux est de se rendre sur les sites carrière des constructeurs.